यात्रा की कहानियाँ

क्या यह वास्तव में एक क्रूज शिप पर काम करना पसंद है?

इससे पहले कि मैं अपने क्रूज़ पर जाता, बहुत सारे लोगों ने कहा कि वे अपने खराब श्रम व्यवहार के कारण क्रूज़ नहीं करेंगे। उन्होंने कहा कि श्रमिकों का शोषण करता है। मैंने लंबे घंटों और कम वेतन के बारे में सुना है जो अधिकांश क्रूज श्रमिकों को सहना पड़ता है, लेकिन मानने के बजाय, मैंने अपने दोस्त वैंडरिंग अर्ल की ओर रुख किया, जिन्होंने कई वर्षों तक क्रूज़ जहाजों पर टूर डायरेक्टर के रूप में काम किया। अर्ल और मैंने इस बारे में बात की कि वास्तव में क्रूज़ शिप पर "क्रू" का सदस्य होना क्या पसंद है।

घुमंतू मैट: आपने क्रूज शिप पर काम करना कैसे समाप्त किया?
भटकता हुआ कान: 2000 में वापस, मैं एक साथी यात्री से मिला, जिसने मुझे बोर्ड क्रूज जहाजों पर काम करने के अपने अनुभवों के बारे में बताया। मैं जमैका में एक सुबह, बारबाडोस में अगली सुबह, और कोस्टा रिका में अगली सुबह जागने की उनकी कहानियों से परिचित था। मुझे अधिक यात्रा और छुट्टी के समय का विचार भी पसंद आया।

उन्होंने दुनिया भर के सैकड़ों क्रू मेंबर्स के साथ काम करने, क्रू पार्टियों की, हर पोर्ट में फ्री एक्टिविटीज़ और काम करने / रहने / सामाजिक माहौल में काम करने की बात कही, जो मुझे ऐसा लग रहा था जैसे मैं अनुभव करना चाहता हूं।

थाईलैंड में पढ़ाने के बाद, मैंने उनसे संपर्क किया और उन्होंने मुझे सीधे एक उपाध्यक्ष के संपर्क में रखा, जिसे वे कार्निवल क्रूज़ लाइन्स में जानते थे।

हमें अपनी नौकरी के बारे में बताएं। तुम असल में क्या करते हो?
मैंने एक सहायक टूर मैनेजर के रूप में शुरुआत की, लेकिन अपने पहले अनुबंध के दौरान मुझे टूर मैनेजर के रूप में पदोन्नत किया गया था, एक स्थिति जिसे मैंने शेष 4.5 वर्षों के लिए आयोजित किया था, मैंने जहाजों पर काम किया था। एक टूर मैनेजर के रूप में मैं टूर ऑफिस का प्रभारी था, जो विभाग है जो कॉल के सभी बंदरगाहों में यात्रियों के लिए भूमि भ्रमण का आयोजन करता है।

मेरे लिए, मेरे कार्यक्रम में सुबह जहाज से उतरने वाले पहले व्यक्ति को शामिल किया गया, कुछ घंटों के लिए पर्यटन को रवाना किया, कुछ खाली समय का आनंद लिया, फिर शाम को कार्यालय लौटा, जहां मैं यात्रा के आयोजन को जारी रखूंगा। निम्नलिखित पोर्ट और मुख्य कार्यालय को भेजे जाने के लिए आवश्यक दैनिक रिपोर्ट को पूरा करें।

उन दिनों में जब जहाज बंदरगाह में नहीं था, मैं अपने कार्यालय में अभी भी टूर ऑपरेटरों के साथ संवाद कर रहा हूं, भविष्य की यात्राओं के लिए पर्यटन का आयोजन कर रहा हूं, और किसी भी अप्रत्याशित स्थिति से निपटने के लिए जो उत्पन्न होंगे।

समुद्र के दिनों के दौरान, मैं मुख्य थिएटर में प्रस्तुतियाँ भी दूंगा, जहाँ मैं उन बंदरगाहों के बारे में बात करूँगा जो जहाज पर जाने के लिए निर्धारित किए गए थे और जो मुझे दिए गए थे। [संपादक की टिप्पणी: मैं अपने क्रूज पर इनमें से कोई भी याद नहीं है!]

बहुत से लोग अपनी खराब कामकाजी परिस्थितियों के लिए क्रूज़ लाइनर्स की आलोचना करते हैं। क्या आपने कभी गलत व्यवहार किया है?
हर्गिज नहीं। जबकि चालक दल के सदस्य लंबे समय तक काम करते हैं, कर्मचारियों के साथ काफी अच्छा व्यवहार किया जाता है। ज्यादातर जहाज इन दिनों कई डाइनिंग हॉल, क्रू बार, क्रू शॉप्स, इंटरनेट कैफे, कॉफी बार, क्रू जिम और पार्टी क्षेत्रों के साथ-साथ सभी विशेष रूप से क्रू के लिए बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाले क्रू आवास की पेशकश करते हैं। ऐसे भाषा पाठ्यक्रम हैं जिन्हें आप ले सकते हैं, और यहां तक ​​कि सभी क्रू सदस्यों के लिए व्यावसायिक पाठ्यक्रम और अन्य प्रमाणपत्र भी उपलब्ध हैं। अक्सर मूवी नाइट्स होते हैं, थीम पार्टियां (क्रूज लाइनें जहाज पर काम करने वाली हर राष्ट्रीयता की प्रमुख छुट्टियों के लिए पार्टियां आयोजित करती हैं), और अन्य क्रू गतिविधियों के बहुत सारे।

जिन हजारों क्रू सदस्यों के साथ मैंने बातचीत की है, मैंने कभी भी क्रू मेंबर के साथ दुर्व्यवहार की कोई बड़ी घटना नहीं सुनी है।

वर्षों से काम करने की स्थिति में सुधार हुआ है?
पूर्ण रूप से। इस दिन और उम्र में बस कोई रास्ता नहीं है कि अगर काम की स्थिति खराब थी तो क्रूज लाइनें जीवित रह सकेंगी। और हर नए जहाज के साथ जो बनाया गया है, यह सुनिश्चित करने के लिए चालक दल के क्षेत्रों में हमेशा सुधार किया जाता है कि जीवन की गुणवत्ता यथासंभव उच्च है, ऐसा कुछ जो महत्वपूर्ण है जब आप ऐसे संलग्न वातावरण में काम कर रहे हों।

हमेशा बहुत विशिष्ट नियम होते हैं कि प्रत्येक क्रू सदस्य कितने घंटे काम कर सकता है, प्रत्येक सप्ताह उन्हें कितना खाली समय मिलना चाहिए, और उनके विशिष्ट कर्तव्य क्या हैं। और प्रत्येक क्रू सदस्य की सुरक्षा वास्तव में एक प्राथमिकता है, कम से कम तीन क्रूज लाइनों के साथ मैंने काम किया। मेरे अनुभव में, हर जहाज के कमांड अधिकारी यह सुनिश्चित करने के लिए जो कुछ भी करते हैं कि चालक दल के सदस्य यथासंभव खुश हैं।

कई लोग कहते हैं कि अधिकांश क्रूज़ लाइनर विकासशील देशों के लोगों को काम पर रखते हैं क्योंकि उनके बाहर बोलने की संभावना कम होती है, खासकर निचले स्तर के पदों के लिए। विचार?
मेरी राय में, "निचले" नौकरियों में से कई विकासशील देशों के लोगों से भरे हुए हैं, इसका कारण यह है कि क्रूज लाइनें कम वेतन देने से दूर हो सकती हैं। अधिकांश "लोअर" नौकरियों को क्रूज लाइनों (शायद $ 200-500 अमरीकी डालर प्रति माह) से बहुत कम पैसा मिलता है, जिसमें ग्रेच्युटी अपने वेतन के बाकी हिस्सों को बनाते हैं। पश्चिमी दुनिया के लोगों को इस तरह के एक छोटे से आधार वेतन के लिए नौकरी देना बहुत मुश्किल होगा, लेकिन विकासशील देशों के लोगों के लिए, यह राशि अक्सर घर पर वापस कमाने की तुलना में बहुत अधिक होती है।

चालक दल के सदस्यों को नियंत्रण में रखने के लिए, मैंने जिस क्रूज़ सदस्य पर काम किया है, उसका क्रू कार्यालय था, जो चालक दल के सदस्यों की समस्याओं और शिकायतों को सुनने के बारे में गंभीर था, चाहे वे जिस भी पद पर हों। और क्रू मेंबर्स को प्रोत्साहित किया गया कि वे जिस भी चीज़ को बदलने की ज़रूरत महसूस करें, उसके बारे में बोलें, चाहे वह कार्य सुरक्षा, बेहतर क्रू सुविधाओं, वेतन, या कुछ और से संबंधित हो। नतीजतन, नियमित आधार पर परिवर्तन किए गए थे, और चालक दल के सदस्यों ने बड़े बदलावों का सुझाव दिया था जो वास्तव में लागू किए गए थे, अक्सर पहली जगह में अपनी चिंताओं को व्यक्त करने के लिए पुरस्कृत किया गया था।

एक क्रूज जहाज पर लोगों के जीवन के बारे में आम गलत धारणाएं क्या हैं?
जिन लोगों से मैं मिलता हूं, उनमें से ज्यादातर या तो सोचते हैं कि चालक दल के सदस्य प्रतिदिन 24 घंटे काम करते हैं छह महीने सीधे, बिना किसी समय के, या वे सोचते हैं कि चालक दल के सदस्य हर समय सिर्फ इसलिए पार्टी करते हैं क्योंकि ऐसा काम वास्तव में "काम" नहीं है। लेकिन ये दोनों ही असत्य हैं।

क्रूज़ शिप पर काम करना सुनिश्चित करने के लिए लंबे समय तक शामिल होता है, लेकिन हर क्रू मेंबर के पास खाली समय होता है, और यह सुनिश्चित करने के लिए हमेशा क्रू एक्टिविटीज़ का आयोजन किया जाता है कि जहाज की ज़िंदगी में सिर्फ काम ही शामिल हो। इसी तरह, जबकि हर हफ्ते दो या दो बार क्रू पार्टियां आयोजित की जाती हैं, एक क्रूज जहाज पर काम करना वास्तविक जिम्मेदारियों को शामिल करता है, और जो कोई भी अपने काम को गंभीरता से नहीं लेता है, वह खुद को लंबे समय से पहले नौकरी से निकाल देगा।

एक और गलतफहमी यह है कि बोर्ड के क्रूज जहाजों पर वेतन काफी कम है। और जब कुछ पद कम आधार वेतन कमाते हैं, जब युक्तियों के साथ जोड़ दिया जाता है, तो आमतौर पर ये क्रू सदस्य अपने घर के देशों में जितना कमाते हैं उससे कहीं अधिक कमा रहे हैं। इसके अलावा, अन्य पदों के लिए, जैसे कि फ्रंट ऑफिस, टूर ऑफिस, या मनोरंजन विभाग में, वेतन काफी उदार हो सकता है। और जब आप मानते हैं कि चालक दल के सदस्यों को उनके अनुबंध (कमरे और बोर्ड, स्वास्थ्य बीमा, जहाज से / के लिए उड़ान आदि) के दौरान बहुत कम खर्च होते हैं, तो सभी का ध्यान रखा जाता है), एक अनुबंध के दौरान बहुत अधिक धन बचाना संभव है। ज्यादातर लोग एक साल में बचत करेंगे या अधिक से अधिक जमीन पर काम करेंगे।

वास्तव में? हैती में एक आदमी मुझसे कह रहा था कि एक जहाज पर आठ महीने काम करने के बाद, उसका भाई $ 5,000 अमरीकी डालर लेकर आएगा। जबकि हैती के लिए यह बहुत कुछ हो सकता है, फिर भी यह सबअहुमन, स्वेटशोप श्रम भुगतान जैसा लगता है। आपने कितना बनाया?
प्रति माह $ 600 से अधिक घर लाने के लिए (जो कि दर्जनों देशों में दर्जनों में औसत वेतन से अधिक है), जबकि आपके लिए भुगतान किए गए सभी खर्च काफी अच्छे सेटअप हैं, और किसी भी चालक दल के सदस्य को स्वतंत्र महसूस होता है यदि वे भुगतान महसूस करते हैं इसके लायक नहीं है। हैती का वह आदमी एक क्रूज जहाज पर 5-10 साल तक काम कर सकता है, घर जा सकता है, और काफी अच्छी तरह से रह सकता है, और कई मामलों में रिटायर हो सकता है। मैं आपको यह नहीं बता सकता कि विकासशील देशों के साथी चालक दल के सदस्य कितनी बार मुझे नए तीन बेडरूम वाले घर की तस्वीरें दिखाते हैं, जो एक स्विमिंग पूल और समुद्र के दृश्य के साथ पूरा होता है, कि उन्होंने अपने क्रूज जहाज के वेतन से घर वापस खरीदा है। मेरे वेतन के अनुसार, यह बोनस के आधार पर विविध था, लेकिन आम तौर पर $ 3,000-4,500 प्रति माह था।

आपके "नरक से दिन" कहानियों में से एक क्या है?
यह एक कठिन कॉल होगा। शायद यह वह दिन था जब हमारा जहाज कर्नल, पनामा में आया था, और मुझे पता चला कि हमारे टूर ऑपरेटर को "पनामा कैनाल टूर" (जो कि क्रूज का मुख्य आकर्षण था) को रद्द करना पड़ा, एक ऐसा दौरा जिसे 800 यात्रियों ने बुक किया था। जहाज के थिएटर के मंच से उन 800 लोगों को स्थिति की व्याख्या करने के बाद, मैंने तब एक घंटा बिताया, जिस पर चिल्लाते हुए, बुरा नाम कहे जाने पर, मुझ पर फल फेंके जाने, एक आदमी पर थूकने, धमकाने और एक आदमी के एक व्यक्ति के साथ रहने के बारे में बताया। कोशिश करने और मुझ पर हमला करने के लिए कुछ सीटों पर कूदो। और बाकी क्रूज़ के लिए दुरुपयोग जारी रहा।

काम पर सबसे अच्छा दिन था _____________ ...
जिस दिन मैंने जॉर्डन और मिस्र के लिए एक बहु-दिवसीय ओवरलैंड दौरे पर जाने के लिए जहाज को उतारा। एक विशेष जहाज पर हमारे 2.5 महीने के विश्व क्रूज के दौरान, हमारे विभाग ने हमारे यात्रियों को इन विस्तारित यात्राओं में से कई की पेशकश की, और प्रत्येक दौरे को हमारी टीम के एक सदस्य द्वारा एस्कॉर्ट किया जाना था। इसलिए, मैंने पांच सितारा, आठ दिन की मिस्र और जॉर्डन की यात्रा का आनंद लिया, अम्मान, पेट्रा, वाडी रम, शर्म एल-शेख, सिनाई रेगिस्तान, काहिरा और लक्सर का दौरा किया, सभी को एक डॉलर खर्च किए बिना। यह निश्चित रूप से मेरी नौकरी का सबसे अच्छा भत्तों में से एक था।

अर्ल के बारे में अधिक जानकारी के लिए, क्रूज जहाजों पर जीवन, और आप क्रूज जहाजों पर कैसे काम कर सकते हैं, एक क्रूज जहाज पर नौकरी पाने के लिए अर्ल की अभूतपूर्व और विस्तृत निश्चित पुस्तक देखें। यह क्रूज उद्योग में जाने के लिए किसी के लिए एक उत्कृष्ट संसाधन है, और यह हर साल अपडेट किया जाता है। अर्ल सबसे अच्छा विशेषज्ञ है जो मुझे इस विषय पर पता है!